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【鉅亨網李家如 綜合外電】

中國經濟成長減緩對全球原物料出口國的衝擊，今年已充分顯現。不過信評機構惠譽最新報告指出，若中國經濟未來三年內出現硬著陸，與中國經貿緊密的相關國家也會因此糟殃，全球經濟成長率甚至會降到僅剩 1.7%。

全球對於中國經濟硬著陸的擔憂始終揮之不去，尤其 11 月中國進出口雙降，更引來全球金融市場同步走跌。《CNBC》報導，惠譽在本周二公布的報告中警告，若中國 2016-2018 年國內生產總值 (GDP) 成長遽降至2.3%，將阻礙全球貿易成長，並於新興市場與全球企業造成一系列連鎖反映。同時，全球的低利率環境和商品價格走低會再持續更久。

惠譽強調，這項假設旨在測試中國經濟放緩與全球各地的信用連結，而非該機構對中國當前經濟成長的實際預期。根據國際貨幣基金最新預測，中國 2016 年 GDP 成長為 6.3%。

惠譽預估全球 2017 年經濟成長為3.1%，但惠譽根據牛津經濟學 (Oxford Economics) 全球經濟模型模擬若中國經濟急遽減緩，屆時全球 2017 年 GDP 成長將僅剩下 1.8%。而美國與歐元免出門區的升息動作將因此延後，油價則持續走低。

報告也提到，若中國經濟嚴重放緩，將嚴重損害到全球許多企業的信用狀況，特別是與大宗商品最為相關的石油、天然氣、鋼鐵、礦產等。此外，航運企業也會跟著遭殃，主因為商品佔航運量很大的比重，而全球科技、重工製造與汽車業也會因中國需求減緩，信貸壓力因此增加。

《彭博》對經濟學家的所做的調查也顯示，中國經濟下滑態勢至少要到 2018 年才可能出現轉機，這對於喊出未來 5 年經濟增速必須維持在 6.5%、2020 年達成收入翻倍的中國官方更是一大挑戰。

中國長期前景的重要關鍵，在於努力透過改革削除產能過剩問題，並提升經濟發展的質量。但這背後所需投入的刺激措施，對當前已飽受高額債務所困的中國官方來說，風險可能更高。

也有經濟學家不這麼樂觀，興業銀行與恆生銀行預估要到 2020 年才可能重新增速，興業中國經濟學家 Yao Wei 更預測 2019 年中國經濟增幅將下滑到僅剩5%。

德國儲蓄銀行經濟學家 Patrick Franke 則表示，雖然自家公司的官方預測尚未顯示 2018 年將有所好轉，他認為該年經濟增速可能會比 2017 年來的好一些。但他強調，中國整體經濟趨勢仍持續向下，中期可能來到 5%，甚至更低。『新聞來源／鉅亨網 』

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蔡英文政府上任後，空軍採購下一代高級教練機出現重大轉折，將由漢翔公司以經國號(IDF)戰機為基礎修改成的T-5「藍鵲」教練機，實施「國機國造」，預計生產66架，最快2020年進行首次試飛。

空軍司令沈一鳴上將明(7)日將與中科院院長張冠群中將，在台中共同進行「新式高教機委製協議書暨合作備忘錄簽署啟動典禮」，總統蔡英文也將親臨致詞，宣示發展自主國防產業的決心。

「藍鵲」教練機以經國號戰機為藍本研發，換裝無後燃器的F-124發動機，並將雷達拆除。根據國防部規劃，軍方將生產66架高級噴射教練機，總費用686億元，預計2019年可出廠首架原型機，最快在2020年進行首飛。新一代教練機將用來取代服役超過30年的AT-3教練機與F-5F部訓機。

在馬英九政府時代，國防部就敲定「國機國造」政策，當時馬政府對「國機國造」的定義為，引進國外成熟設計在台生產。到了蔡英文政府上台，重新詮釋「國機國造」，指得是國人自己研發、自己生產的軍機。國防部長馮世寬去年11月在立院指出，先前曾參與在台生產競標的T-50（韓國KAI與美國洛克希德?馬丁合作研發）與M-346（義大利李奧納多公司生產）的教練機，都不能算是「國機國造」，因而出局。

漢翔董事長廖榮鑫表示，「藍鵲」與現役的經國號零件共通性至少一半，除了能大幅降低後勤維修成本，也可避免外購零件有「消失性商源」的問題。

▲XT-5「藍鵲」高教機設計圖。（圖／漢翔提供）

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